EISERNENKREUZ

Est il possible que des rivets de casque exemple sur un luf de 1940 donne une couleur un peut cuivrée .Quel matériaux ont été employée pour la fabrication ²Cuivre fer ou alu merci a vous

Bonjour,
Le "bouton" pouvait être en laiton.
Cordialement.

bonjour, dans le livre le casque allemand de Carole et Frédérik Suppo, il est indiqué que des rivets en laiton on été utilisé de 1935 à 1940.
ce livre est un bon investissement que je vous conseille.

Bonjour, les rivets sur les modèles 35 (non reconditionnés) étaient en maillechort (alliage de laiton et nickel si ma mémoire est bonne). Les premiers casques M40 ont pu en être dotés aussi selon les stocks restant dans les usines. Pour être certain, il faut regarder le numéro de lot de la feuille d'acier qui doit être faible. La date de cerclage est un indicateur aussi. Il est possible de voir des casque M40 des premières séries de fabrication avec des cerclage en aluminium renforcé, datées 1939 ou 1940. Comme cela est régulièrement évoqué pas les connaisseurs sur le thème du casque allemand, il faut observer l'homogénéité de la pièce et sa patine pour détecter un éventuel remontage.
Pour ma part, tous les rivets de fixation de coiffe en matière aluminium sont des reproductions. Des modèles en laitons existent aussi en reproductions.
Cordialement.

Comme le souligne Wram, le livre évoqué est un très bon investissement. Il coûte dans les 40-45 € (sans faire de pub). Les rivets sur votre casque paraissent être en maillechort (teinte jaune/argent typique des têtes de rivets un peu usagées). Cdt

Bonjour,
Le maillechort et le laiton sont dans les 2 cas des alliages cuivre/zinc/nickel mais avec une proportion de nickel plus importante pour le maillechort.
C'est la raison pour laquelle un laiton en s'oxydant va avoir un aspect plus cuivré que celui du maillechort.
L'éclairage fausse la couleur des rivets mais la troisième photo montre que l'aspect est plutôt cuivré. Il se rapproche donc plus de celui du laiton que de celui du maillechort.
Après, si d'un côté on dit que les rivets étaient en laiton et que de l'autre on dit qu'ils étaient en maillechort, il y a un problème.
Sur le plan métallurgique, le maillechort n'est pas un alliage de nickel avec du laiton : ce sont seulement 2 alliages avec des compositions différentes.
Cordialement.

bonsoir, je ressort mon livre ... il est indiqué que de 1935 à 1940 les rivets sont en laiton, laiton nickelé ou en neusilber (maillechort)

Cela me paraît en effet plus cohérent.